Alfa Laval: Pengujian biofuel laut akan dimulai di Alfa Laval Test & Training Center


Kelautan berpacu untuk memangkas emisi gas rumah kaca pada tahun 2050, Alfa Laval Test & Training Center mengambil peran kunci. Ruang pengujian seluas 2800 m2 – sudah dilengkapi untuk bahan bakar minyak dan gas saat ini – telah disiapkan untuk pengujian dengan biofuel. Di tahun-tahun mendatang, pusat ini akan mengumpulkan pengetahuan yang penting untuk masa depan bebas karbon.

Fokus kemitraan dengan biofuelTerletak di Aalborg, Denmark, Alfa Laval Test & Training Center adalah komponen inti dari penelitian dan pengembangan Alfa Laval sendiri. Ini juga merupakan situs untuk kolaborasi dengan mitra industri dan lembaga penelitian, yang akan dibutuhkan untuk mencapai tujuan IMO dalam mengurangi emisi gas rumah kaca sebesar 50% selama tingkat 2008. Alfa Laval, produsen biofuel MASH Energy dan pemilik kapal DFDS telah mengadakan salah satu kolaborasi tersebut, sebagian didanai oleh Shipping Lab, sebuah inisiatif nirlaba Denmark yang berfokus pada pengiriman pintar.

‘Dua tangki 25 m3 telah dipasang di bagian tengah, salah satunya adalah baja tahan karat dan didedikasikan untuk pengujian biofuel dan jenis bahan bakar baru lainnya,’ kata Lars Bo Andersen, Manajer Alfa Laval Test & Training Center. ‘Alternatif bahan bakar baru terus-menerus diperkenalkan ke industri kelautan, tetapi pengetahuan tentang perilaku mereka dalam sistem bahan bakar laut terbatas. Kami ingin memperluas pengetahuan itu melalui pengujian, dimulai dengan biofuel.

Menemukan jawaban tentang operasi biofuelBiofuel memiliki potensi tinggi dan tidak diragukan lagi akan berperan dalam memenuhi tujuan iklim IMO. Banyak bahan bakar seperti itu yang hampir memasuki pasar, dan Alfa Laval sering didekati oleh pemilik kapal terkait penggunaannya. Namun, meski mewakili peluang yang signifikan, bahan bakar nabati seperti saat ini melibatkan banyak hal yang tidak diketahui.

‘Biofuel diproduksi dari berbagai sumber menggunakan berbagai metode produksi,’ kata Andersen. ‘Akibatnya, produk akhir bervariasi. Meskipun produsen bertujuan untuk memenuhi standar ISO 8217, pengguna bahan bakar mungkin mengalami perilaku bahan bakar yang tidak diinginkan, seperti korosi pada sistem bahan bakar. ┬áKorosi, tambah Andersen, bukanlah satu-satunya masalah potensial. ‘Injeksi bahan bakar diatur oleh viskositas, yang pada gilirannya dikendalikan oleh pemanasan,’ katanya.

‘Hubungan antara panas dan viskositas sulit untuk diprediksi untuk biofuel, sehingga kurva HFO dan LSHFO yang ada tidak berlaku. Agar biofuel dapat digunakan dengan aman dan efisien, kami harus mendapatkan lebih banyak pengetahuan tentang biofuel untuk mengoptimalkan penanganan dan pembakarannya. ‘┬áDari tes boiler hingga bunkering di kapalBahan bakar nabati pertama yang diuji di pusat tersebut adalah yang diproduksi di India oleh MASH Energy, yang dibuat melalui pirolisis limbah biomassa. Bersumber dari limbah dengan cara ini, bahan bakar akan menjadi positif bersih, menghilangkan CO2 dari keseluruhan persamaan karbon.

Bahan bakar yang gelap dan kental awalnya akan dicampur dengan minyak ‘normal’ dan dibakar menggunakan boiler bahan bakar ganda Alfa Laval Aalborg di bagian tengahnya, yang memungkinkan baik karakteristik nyala api dan emisi seperti NOx dan partikulat (PM) untuk diperiksa . Antara tangki dan boiler, biofuel akan diolah dengan pemisah kecepatan tinggi Alfa Laval untuk menghilangkan kotoran.

QFS Indonesia merupakan salah satu Badan Sertifikasi ISO, Akan membantu Bisnis dan Organisasi Anda dalam menerapkan dan tersertifikasi ISO dengan proses mudah

Mau Proses Sertifikat ISO dengan Proses Mudah, Valid Absah Plus bisa dapat Dokumen Pendukung ISO serta Pelatihan ISO ?
Untuk lebih lanjut, silahkan hubungi kami.